Нехватка водителей мусоровозов усиливается
Спрос на водителей мусоровозов, необходимых для сбора металлолома, пластиковых отходов и другого мусора, становится все труднее удовлетворить. Опрос, проведенный в прошлом году Корейской ассоциацией переработки, показал, что из 438 мусоровозов, находящихся в эксплуатации у её членов, 44 (10%) в настоящее время не используют из-за нехватки водителей. Эта тенденция быстро нарастает с каждым годом.
Стареющая рабочая сила и восприятие “трёх D” профессий
Изучая возрастное распределение водителей мусоровозов, становится очевидным, что 55,8% из них находятся в возрасте 50 лет, а 35,8% — старше 60 лет. В резком контрасте, только 9,4% водителей находятся в возрасте от 20 до 40 лет. Эта демографическая разница объясняется преобладающим восприятием подобных ролей как “трёх D” профессий — грязных, трудных и опасных — что приводит к низким показателям занятости среди местных жителей, особенно среди молодежи. Несмотря на среднюю месячную зарплату от 3.5 до 4 миллионов вон, отрицательное отношение к ролям в сфере управления отходами продолжает отталкивать потенциальных кандидатов.
Ограничения на найм иностранных работников
Правительство одобрило трудоустройство иностранцев на визах E9 (непрофессиональные вакансии) в течение последнего года, однако эти работники ограничены в своих обязанностях — они могут только сортировать и грузить мусор, но никаких прав на управление мусоровозами у них нет. Это ограничение связано с необходимостью знания правил вождения и эффективного общения на рабочем месте. Тем не менее, представители отрасли сбора отходов утверждают, что вождение мусоровозов связано с соблюдением четко определённых маршрутов и низким риском аварий, и призывают к включению иностранцев в роли водителей.
Хотя найм иностранных водителей по визам H2 (иностранные корейцы, такие как этнические китайцы) разрешён, эта группа в основном состоит из пожилых людей, что подчеркивает отсутствие притока из молодого поколения, что в свою очередь уменьшает эффективность данной политики. Поэтому реальным решением, которое предлагается, является разрешение держателям виз E9, обладающим международными водительскими правами, управлять мусоровозами.
Для получения более подробной информации, пожалуйста, обратитесь к оригинальной статье здесь.